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      廣州南沙35億元興建全國最大冷鏈母港,2021年初迎來全國冷鏈物流樞紐

      2020-10-11

      6月28日,隨著混凝土注入方形槽中,廣州南沙國際冷鏈項目正式封頂。

      這一投資35億元、倉容46萬噸的全國最大臨港冷鏈倉庫群及綜合性冷鏈物流分撥基地,正式落地廣州南沙。據介紹,廣州南沙將打造以南沙國際物流中心為“冷鏈母港”的全鏈條冷鏈物流格局,深度輻射華南、珠三角地區及粵港澳大灣區城市群,項目計劃于2021年初投產。


      南沙國際冷鏈項目為廣州南沙國際物流中心的南區建設項目。廣州南沙國際物流中心整體位于南沙區龍穴島海港大道東側,分北區和南區兩期建設,總用地面積32.1萬平方米,總建設面積約為95萬平方米,規劃總投資額超過51億元。項目將依托臨港、港鐵聯運的干線運輸優勢,建立綜合型冷鏈物流基地。

      據廣州港提供的資料稱,南沙國際冷鏈項目一期工程總投資18.7億元,規劃建設3座8層冷庫、1個冷藏箱堆場和1棟配套展示樓,總庫容22.7萬噸,地面冷藏集裝箱堆場可容納430TEU,配備冷插位1880個。二期工程規劃建設3座冷庫,冷庫沿道路南北向布置,空間布置規整高效。

      如此規格的設置,可為客戶提供冷凍冷藏、保稅查驗、加工配送、商品展示交易、供應鏈金融等一站式服務。這意味著,廣州南沙國際冷鏈項目經營以優質肉類、水產品、果蔬等大宗民生貨類為主,憑借地處珠三角核心經濟區的天然優勢,冷鏈貨物通過高快速公路向外輻射,1小時覆蓋珠三角城市群,通往全國各地。

      與全球最繁忙的樞紐港區相連

      南沙國際物流中心毗鄰全球最繁忙樞紐港區之一的廣州港南沙港區,依托南沙港區發達的珠江水系內河網絡,南沙國際物流中心具有海鐵聯運、水水中轉和發達的公路交通干線運輸優勢。

      目前,貫穿廣州、佛山、江門、中山的廣州南沙港鐵路工程項目建設順利推進,與南沙國際物流中心“無縫”接駁,南沙港鐵路2021年底建成通車后,南沙港區鐵水聯運集疏運體系更加完善。

      廣州港股份有限公司總經理鄧國生向21世紀經濟報道記者介紹,“廣州南沙國際冷鏈項目是廣州市“攻城拔寨”項目和重點“菜籃子”工程,項目定位為全國規模最大的臨港分配樞紐型冷庫功能的綜合性冷鏈物流基地,項目100公里范圍內覆蓋粵港澳大灣區和珠三角主要城市,并將與南沙國際物流中心北區項目聯動,通過南沙港鐵路進一步擴大輻射范圍,打造立足灣區、輻射華南、面向全球的國際冷鏈物流樞紐?!?

      廣州港是華南最重要的綜合性主樞紐港和集裝箱干線港,是全球物流鏈中重要一環,廣州港出海航道是世界上最繁忙的黃金水道之一。

      截止2020年5月底,廣州港集團下屬公司航線總數達162條,南沙港區已開辟143條班輪航線,其中117條為外貿航線。南沙國際物流中心的建成,將進一步發揮廣州港多式聯運、交通樞紐得天獨厚的優勢,促進港口服務升級,發揮南沙港區聯接國內和國外市場的樞紐作用,使南沙港區成為泛珠三角經濟腹地全面深度參與“一帶一路”建設的出海大通道,進一步實現對歐美新興市場區域深度覆蓋,推動集裝箱新航線開辟。

      據21世紀經濟報道記者了解,今年1-5月廣州南沙港區完成冷藏集裝箱約3.3萬TEU,同比增長接近30%。

      打造全國綜合性冷鏈物流樞紐

      冷鏈運輸是一個民生工程,也是供給側結構性改革的一個重要支撐點,同時還是消費升級的一個重點。數據顯示,近年來,國內冷鏈物流市場快速發展,2019年我國冷鏈物流行業的市場規模約3391億元,同比增長17.5%。

      尤其是疫情發生以來,“足不出戶,盡享生鮮”的消費習慣激發冷鏈物流市場需求爆發式增長。網購、生鮮電商、蔬果宅配等方式都是當下消費市場的熱門選擇,冷鏈倉儲運輸環節變得愈發重要。

      廣州是廣東省乃至全國重要的農產品集散交易地,如知名的廣州江南水果批發市場占全國進口水果交易量的70%、黃沙水產品交易中心的水產品交易輻射廣東省及周邊區域,農林牧漁服務業產值占廣東省 1/4。

      對于腹地消費而言,廣州以及珠三角作為重要人口密集區,總人口超過5700萬人,占全省常住人口總量的54%,以及作為腹地的華南地區乃至泛華南區,是具有絕對數量級的消費市場。

      然而,全廣東省現有冷鏈企業多為1萬噸左右的中小型企業,且多為消費型冷庫,并無臨港大型綜合型冷庫,對市場供應不足,缺乏市場控制力。南沙國際物流中心冷鏈母港的建成,可有效縮短國際國內大宗冷鏈產品進入市場的距離,降低冷鏈產品價格,提高產品品質,真正把實惠傳遞給市民,推動“六穩”“六?!惫ぷ髟鷮嵚涞?。

      廣東省制冷學會理事長劉金平教授表示,廣州南沙國際物流中心是目前全國最大的臨港冷庫,它的建成將有效緩解現有市場供應不足的矛盾,項目得天獨厚的臨港聯動優勢和先進的制冷工藝技術優勢,必將成為華南乃至全國最重要的綜合性冷鏈物流樞紐,未來發展空間巨大。

      打造速度最快、成本最低冷鏈品牌

      冷鏈物流比一般常溫物流系統的要求更高、更復雜,建設投資也要大很多,是一個龐大的系統工程。

      在保障冷鏈倉儲等基本功能的基礎上,廣州港集團發力綠色智慧港口新基建,在智慧能源基礎設施方面,南沙國際物流中心項目規劃在冷庫屋頂布設光伏系統,年均發電量近486萬kW·h,年均減排CO?、SO?、NOx和粉塵等超4800噸。

      5G應用方面,三大移動運營商實地調研南沙國際物流中心施工建設情況,并出臺5G冷鏈物流智慧園區組網方案,提供專屬網絡服務,助力南沙國際物流中心智能倉儲建設。

      據了解,南沙國際物流中心冷庫配備冰輪智匯云(MICC)系統,包括了門戶、服務平臺 、物聯網、設備能效平臺、數據分析平臺等,在手機及遠程終端計算機即可遠程查看制冷系統相關設備運行狀態,使制冷系統監控管理更加安全、可靠、節能、靈活、高效。

      21世紀經濟報道記者注意到,今年6月,廣州南沙國際冷鏈項目的重要組成部分“南沙港區冷鏈查驗工程”項目獲得2020年促進經濟高質量發展500萬元的專項資金(口岸方向)支持。

      例如,冷鏈項目建成后,倉庫根據需要可規劃設置162個冷藏箱查驗平臺,在貨源、查驗設備等齊全的情況下,每批次可實現162個冷藏箱同時查驗,能夠讓進口果蔬、肉類、水產品等從查驗到存儲在“全鏈條”環境下完成,有助于緩解南沙港區口岸查驗監管配套設施緊缺問題,提高南沙港區冷鏈服務通關時效。

      為助力南沙冷鏈業務發展,南沙口岸單位依托南沙“多區疊加”的政策優勢,推進海關指定監管場地、肉類指定儲備庫等冷鏈一體化資質落地。同時,為冷鏈貨物配套提供“證書預審”、“提前申報”、“船邊直運”、“周末和節假日常態化通關”等便利通關措施,通關效率走在全國前列。

      目前越來越多知名冷鏈物流企業入駐南沙開展業務,2019年南沙港區完成外貿冷藏集裝箱超過6萬標準箱,同比增長超過20%,同時圓滿完成4個航次智利車厘子快線的運作,智利車厘子從南沙口岸進口,卸船、通關并運至全國最大進口水果交易中心—江南水果批發市場最快僅需2.5小時,成功打造華南地區速度最快、成本最低的水果冷鏈快線品牌。

      優合集團是中國最大的進口凍肉和水產品供應鏈平臺,優合在凍品進口領域連續六年保持行業第一位置,實現海外輸華準入工廠的100%覆蓋。其物流總經理孫小偉表示,“廣州南沙國際冷鏈項目具備港鐵聯運、公路交通干線綜合運輸優勢,大大降低企業的物流成本,也為普通百姓帶來實惠。公司對南沙冷鏈市場培育和行業未來發展充滿信心?!?

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